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騎行安全,“頭”等大事!新國標4月實施,騎電動車請佩戴頭盔

南國早報 2019-03-27 09:48:21

南國早報客戶端推出《騎行安全 頭等大事》大型公益宣傳活動后,市民關注度熱情不減,社會各界反響熱烈。電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(簡稱“新國標”)將于4月15日起實施。

近日,國家市場監管總局、工信部、公安部聯合下發加強電動自行車國家標準實施監督的意見,其中提到鼓勵電動自行車騎行者佩戴頭盔。有專家分析認為,注重電動自行車騎行安全,將在全國范圍形成新風潮,值得管理者重視并出臺有效的管理辦法,加強電動自行車的安全管理問題。

注重安全出行,騎電動車也要注意佩戴安全頭盔。南國早報客戶端記者鄒財麟攝

部門:鼓勵騎行者佩戴安全頭盔

據公安部交通部門發布消息稱,國家市場監管總局、工信部、公安部聯合發布的《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》要求,電動自行車新標準實施后,各地市場監管部門要加強電動自行車強制性產品認證(CCC認證)管理,加強對認證機構和生產企業檢查,確保產品一致性,避免不符合新標準的車輛獲得CCC認證并流入市場。同時《意見》要求,各地市場監管部門要加強電動自行車銷售環節的監督檢查,嚴厲查處違法銷售不符合新標準、未獲得CCC認證的電動自行車,以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。

據了解,該意見中,在涉及到加強電動自行車的管理中鼓勵騎行者佩戴頭盔。同時要求,各地部門要以電動自行車新標準實施為契機,制定加強和規范電動自行車管理的意見,推動地方立法,充分發揮國家統一認證制度作用,完善統一市場監管規則,建立多部門聯合工作機制,加強生產、銷售、使用等環節的全鏈條監管。

調查:市民支持對兩類車分類管理

電動自行車新國標實施在即。此前,南寧市起草的《南寧市電動自行車安全條例(征求意見稿)》在提請市人大二審過程中,對涉及電動車頭盔問題作出了新的調整,規定對過渡期內駕駛不符合標準的電動自行車,駕駛人和乘坐人應當佩戴安全頭盔。這意味著條例中的該條款一旦在最后的審議環節通過和實施,類似最高設計車速不超過25公里/小時、整車質量(含電池)不超過55公斤等符合新國標的電動自行車駕乘者就不需要強制佩戴頭盔。過渡期內駕駛不符合標準的電動自行車(俗稱超標車),駕駛人和乘坐人則需要佩戴安全頭盔。

新國標實施后,對電動自行車分類進行了明確規定。在安全頭盔使用問題上,采取對兩類車輛進行區分管理的做法是否可行?據統計,在南國早報客戶端推出《騎行安全 頭等大事》大型公益宣傳活動以來,給南國早報客戶端提意見或留言的網友中,表示贊同者居多。

市民楊先生認為,符合新國標規定的電動自行車最高車速不得超過25公里/小時,事故的傷害已經大大降低,這部分車輛可以選擇性使用安全頭盔。比如,在一些車流量不大、危險系數較低的路段或短距離出行時可以根據自身的考慮使用安全頭盔;在一些事故頻發、安全系數較小,或出行路程較遠,為減少事故風險,佩戴頭盔仍然十分必要。

此外,目前南寧市90%以上的在用電動自行車不符合國家新標準,由于涉及數量較大,這些車輛的使用安全問題備受關注。由于這部分車輛時速設計較高,各種參數和性能比較接近摩托車,如果管理上也能參照摩托車進行地方立法,強制使用安全頭盔,或對減低傷亡率意義重大,對此不少網友均表示支持市人大會議的二審結果。

專家意見:或將在全國形成風潮

電動自行車能為我們的日常生活提供不少便利,成為了不少市民的代步工具,但交通違法多、事故頻發也成了電動出行領域的通病。如何在出行中確保安全、降低風險,應該是每個電動自行車出行者最大的考慮。

“我們摩托車友經常說的一句就是:管好右手,安全駕駛。除了遵守交通法規,各種保護裝備也很重要。”有著多年騎行經驗的市民唐先生表示,南寧市限摩之后騎電動車的人越來多,但隨著駕駛的門檻降低,有些人遵守交通法規和自我安全意識也減低了。“我們很多摩友改騎電動車后,都懂得戴頭盔的重要性,因為騎摩托車戴頭盔的好習慣也延續下來了。”唐先生說。

兩輪非機動車平穩性較差,且對人的保護性相對較低,“我們現在在路上可以發現,很多年輕人在駕駛電動自行車時也開始佩戴頭盔,可見安全并非只有法律強制才去實施。”有專家分析認為,為了自身安全考慮,市民應該提高自我保護意識,正確使用頭盔,“《意見》發布后,注重騎行安全將在全國形成風潮,值得管理者重視并出臺有效的管理措施、辦法,加強電動自行車管理安全問題”。

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